Lassen Sie uns kurz über die Zusammensetzung von Reifen sprechen. Ein Reifen mit einem Schlauch besteht aus einem Außenrohr, einem Innenschlauch und einem Kissengürtel. Das Außenrohr ist ein elastischer Gummibeutel, der den Innenschlauch vor mechanischer Beschädigung schützen, den aufblasbaren Schlauch in der angegebenen Größe halten, die Traktions- und Bremskraft des Fahrzeugs tragen und den Grip zwischen Reifen und Straße gewährleisten kann. Das Innenrohr ist ein ringförmiger Gummizylinder, der im Außenrohr platziert und mit Druckluft gefüllt wird. Zwischen dem Innenrohr und dem Rand befindet sich ein Kissengürtel. Der Kissengürtel ist ein Ringband mit einer bestimmten Querschnittsform, um den Innenschlauch vor Verschleiß zu schützen. Der Hauptnachteil des Schlauchreifens besteht darin, dass die Fahrtemperatur hoch ist, er nicht für Hochgeschwindigkeitsfahrten geeignet ist und die Fahrsicherheit nicht vollständig gewährleisten kann. Bei der Verwendung befindet sich der Schlauch in einem ausgefahrenen Zustand im Reifen, und durch einen leichten Reifenschaden entsteht ein kleines Loch, das den Reifen schnell drucklos macht.
Das Innenrohr wird nicht verwendet, und die Luft wird direkt in den inneren Hohlraum des Außenrohrs gefüllt. Die Dichtheit des Reifens wird dadurch erreicht, dass der äußere Reifen eng an der Felge der speziellen Struktur sitzt. Um zu verhindern, dass die Luft durch die Reifenwand diffundiert, ist die Innenfläche des Reifens mit einer speziellen Dichtschicht ausgekleidet, so dass die Luft erst beim Reifenschaden aus der Perforation herauslaufen kann. Die Perforation wird jedoch durch die Elastizität des Reifenmaterials komprimiert, und die Luft kann nur langsam aus dem Reifen austreten, so dass der Innendruck im Reifen allmählich abnimmt. Der Vorteil des schlauchlosen Reifens besteht nicht nur darin, die Fahrsicherheit zu verbessern, sondern auch weiter zu fahren, wenn die Reifenperforation klein ist. Es ist einfacher, auf halbem Weg zu reparieren als schlauchloser Reifen, ohne die Felge zu entfernen, so dass der Ersatzreifen in einigen Fällen nicht verwendet werden kann. Schlauchloser Reifen hat eine gute Weichheit, die die Dämpfungsleistung des Reifens verbessern kann. Unter Hochgeschwindigkeitsfahrten hat es eine geringe Wärmeentwicklung und eine niedrige Arbeitstemperatur, die die Lebensdauer des Reifens verbessern können.
